Joby Aviation ha realizado pruebas exitosas con un innovador taxi aéreo que funciona con hidrógeno y electricidad, alcanzando resultados impresionantes. Este vehículo aéreo, que ha sido modificado a partir de un modelo eléctrico con seis rotores, ha acumulado ya miles de kilómetros en vuelos anteriores. En su última demostración, logró volar 840 kilómetros (523 millas) sobre California, utilizando hidrógeno como combustible, lo que significa que sus únicas emisiones fueron de agua.

El equipo de Joby destacó que esta es la primera vez que un vehículo propulsado por hidrógeno, capaz de despegar y aterrizar verticalmente, realiza un vuelo hacia adelante. La autonomía del vehículo fue notable, aterrizando con un 10% de combustible aún disponible.

La imagen muestra un taxi aéreo eléctrico de Joby Aviation en pleno vuelo, con un paisaje montañoso de fondo bajo un cielo parcialmente despejado. El vehículo tiene un diseño moderno y elegante, equipado con seis rotores distribuidos a lo largo de sus alas, que están en movimiento mientras el taxi se desplaza por el aire. El fuselaje es de color blanco con detalles en negro, y se puede ver el nombre "Joby" impreso en uno de los brazos de los rotores.

«Viajar por aire es esencial para el progreso humano, pero debemos encontrar formas de hacerlo más limpio. Con nuestro taxi aéreo eléctrico preparado para cambiar fundamentalmente la forma en que nos movemos en las ciudades, estamos entusiasmados de desarrollar una tecnología que podría redefinir el transporte regional utilizando aviones hidrógeno-eléctricos», afirmó JoeBen Bevirt, fundador y CEO de Joby.

El vehículo almacena 40 kilogramos (88 libras) de hidrógeno líquido, que se convierte en electricidad, agua y calor a través de un sistema de celdas de combustible. Además, cuenta con baterías que proporcionan energía adicional durante el despegue y el aterrizaje.

Bevirt añadió: «Imaginen poder volar de San Francisco a San Diego, de Boston a Baltimore o de Nashville a Nueva Orleans sin necesidad de ir a un aeropuerto y con emisiones que solo sean agua. Ese mundo está más cerca que nunca, y el progreso que hemos logrado en la certificación de la versión eléctrica de nuestro avión nos da una ventaja importante mientras avanzamos hacia el vuelo hidrógeno-eléctrico».

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