Tesla ha iniciado acciones legales contra la Unión Europea debido a los aranceles impuestos a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China, marcando el último enfrentamiento entre el magnate Elon Musk y Bruselas. La demanda fue presentada por la filial de Tesla en Shanghái y confirmada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en su sitio web, aunque sin proporcionar detalles adicionales sobre el caso.
La acción legal de Tesla sigue a demandas similares presentadas por BMW de Alemania y varios fabricantes de automóviles chinos. En octubre, la UE impuso aranceles antisubvención de hasta el 7,8% para Tesla y hasta el 35,3% para otros vehículos eléctricos chinos, además de un arancel estándar del 10% para la industria. Estos aranceles se implementaron tras una investigación de la UE en 2023 sobre el apoyo injusto de China a su industria de vehículos eléctricos, que reveló beneficios como préstamos blandos, acuerdos de terrenos baratos y subsidios a proveedores.
El año pasado, aproximadamente una quinta parte de los coches eléctricos vendidos en la UE, unos 300,000 vehículos, fueron fabricados en China. Tesla representó el 28% de los vehículos eléctricos fabricados en China importados al bloque en 2023, superando a cualquier otra marca, según la ONG ambiental Transport and Environment. Tesla recibió el arancel más bajo tras una evaluación individual de la UE que determinó que recibió el menor apoyo del gobierno chino.
Los ejecutivos de Tesla han indicado que están ajustando su política de importación desde China para responder a los aranceles de la UE. Actualmente, la compañía exporta vehículos Model 3 desde Shanghái a la UE, mientras que produce el Model Y en Berlín. Aunque la presentación legal no detalló los argumentos de Tesla, el caso contra la Comisión Europea será escuchado en el Tribunal General, el segundo tribunal más alto de la UE, y el veredicto puede ser apelado ante el TJUE. El proceso podría durar alrededor de 18 meses.
El portavoz de comercio de la Comisión Europea, Olof Gill, declaró que están preparados para defender su caso en los tribunales si es necesario. Por otro lado, Elon Musk, conocido por su crítica a la regulación tecnológica de la UE y su apoyo al partido de extrema derecha Alternativa para Alemania, ha visto cómo las nuevas matriculaciones de Tesla cayeron un 13% interanual a 242,945 vehículos en 2024, según Acea, el organismo de la industria automotriz europea. La activismo político de Musk ha sido señalado como un factor que disuade a algunos conductores de comprar un Tesla, aunque ha incentivado a otros a hacerlo.
