Vista aérea de un robotaxi de Tesla exhibido en un evento, mostrando su diseño futurista con puertas tipo ala de gaviota abiertas. El vehículo, de color dorado, está rodeado por asistentes que lo observan desde una distancia delimitada por vallas. La escena tiene iluminación cálida, y en la esquina inferior derecha se puede ver el logotipo de Tesla.

Tesla presenta su esperado robotaxi, pero deja a inversores con más preguntas que respuestas

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El pasado jueves, Tesla (TSLA.O) presentó su tan anticipado robotaxi, un vehículo futurista de dos puertas tipo ala de gaviota, sin volante ni pedales. Sin embargo, el evento, aunque vistoso, dejó a muchos inversores decepcionados por la falta de detalles sobre los planes concretos de producción y viabilidad.
Dron autónomo Bolt de Anduril Industries en pleno vuelo sobre un paisaje montañoso. El dispositivo, de diseño compacto y aerodinámico, está diseñado para misiones militares, con capacidades de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), ideal para operaciones de reconocimiento, búsqueda, rescate y ataques de precisión.

Drones portátiles de los Marines de EE. UU. pueden atacar en cualquier momento y lugar de forma autónoma

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La empresa Anduril Industries, con sede en el sur de California, presentó el 10 de octubre la familia Bolt, una serie de vehículos aéreos autónomos de despegue y aterrizaje vertical (VTOL, por sus siglas en inglés) diseñados para ser portátiles y ofrecer capacidades versátiles en misiones militares. Estas aeronaves, conocidas como Autonomous Air Vehicles (AAV), están enfocadas en la simplicidad de operación y flexibilidad para responder a una variedad de escenarios tácticos.
Un experimento con una batería diseñada para Marte. En las primeras dos fotos, la batería alimenta un reloj digital, probándose a 0°C y 20°C, mientras que en la tercera se ve en completa oscuridad con una luz encendida. Luego, dos imágenes térmicas muestran el calor generado durante su funcionamiento. A continuación, se observan las lecturas de un multímetro antes y después de una prueba. También aparece una fotografía de la batería, llamada "Mars Battery", destacando su capacidad de 765 Wh/kg. Finalmente, un gráfico circular descompone sus componentes y una gráfica muestra cómo la densidad energética ha mejorado.

China construye una batería para Marte que crea energía a partir de la atmósfera y funciona en frío extremo

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La llegada de los humanos a Marte es una meta cada vez más cercana, pero los desafíos que enfrenta esta misión son considerables. Uno de los principales obstáculos es garantizar una fuente de energía constante y eficiente para las bases, vehículos y equipos necesarios para la exploración y futura colonización del planeta rojo.
Los Robotaxis ya están aquí y la opinión pública está dividida

Los Robotaxis ya están aquí y la opinión pública está dividida

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La irrupción de los autos sin conductor en las calles de Estados Unidos avanza rápidamente, pero la duda sobre si el público confiará en los "robotaxis" sigue abierta. Según una encuesta del Centro de Investigación Pew, casi dos tercios de los estadounidenses no estarían dispuestos a subirse a un vehículo sin conductor si tuvieran la oportunidad.
El interior de un automóvil moderno, donde la pantalla central del salpicadero ha sido hackeada. En la pantalla aparece la palabra "hacked" en letras grandes, acompañada de un icono de una figura sombría de un hacker y líneas de código en el fondo. El diseño del coche tiene un aspecto futurista, con una consola central minimalista y controles digitales. Los detalles tecnológicos reflejan el concepto de vulnerabilidades en los sistemas conectados de los vehículos, destacando un posible ataque cibernético.

Fallo en el portal web de Kia permitió a investigadores rastrear y hackear vehículos

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En el pasado, los hackeos de automóviles solían ser complejos y requerían años de investigación. Sin embargo, un grupo de investigadores ha demostrado recientemente que comprometer la seguridad de los sistemas conectados de los vehículos modernos puede ser tan sencillo como encontrar un fallo en una página web.
Una carretera en construcción con carriles parcialmente pavimentados y barreras de protección a lo largo del tramo. Se observa un camión circulando por la vía en la parte izquierda, mientras que más adelante hay otro vehículo trabajando en la obra. El terreno a los lados de la carretera está cubierto de césped, y el cielo está despejado. Este tramo de la carretera está siendo preparado para probar un sistema de carga inalámbrica para vehículos eléctricos, desarrollado por la Universidad Purdue y el Departamento de Transporte de Indiana.

En construcción el primer tramo de autopista que puede cargar vehículos eléctricos en movimiento

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En colaboración con el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT), ingenieros de la Universidad Purdue están desarrollando un innovador sistema que permitiría a los vehículos eléctricos, desde camiones pesados hasta coches, cargar sus baterías de forma inalámbrica mientras circulan por autopistas.
Una batería de vehículo eléctrico instalada en una estructura de prueba dentro de una instalación industrial. La batería, de gran tamaño y forma rectangular, está montada en un marco de soporte de metal, con varios cables conectados a ella. El entorno es una fábrica, con maquinaria y equipo en el fondo, incluyendo paneles y redes de seguridad alrededor del área de trabajo. La imagen destaca la complejidad y el tamaño de las baterías que se utilizan en los vehículos eléctricos.

Qué saber y cómo reaccionar ante un incendio en baterías de vehículos eléctricos

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Los incendios en baterías de iones de litio pueden ser aterradores, especialmente cuando ocurren en dispositivos que usamos a diario, como los smartphones. La situación se agrava en el caso de los vehículos eléctricos (VE), cuyas baterías almacenan una cantidad de energía significativamente mayor. Tanto es así, que los bomberos reciben entrenamiento especializado para lidiar con estos incendios, que son particularmente difíciles de extinguir tras accidentes de tráfico.