Los Robotaxis ya están aquí y la opinión pública está dividida

Los Robotaxis ya están aquí y la opinión pública está dividida

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La irrupción de los autos sin conductor en las calles de Estados Unidos avanza rápidamente, pero la duda sobre si el público confiará en los "robotaxis" sigue abierta. Según una encuesta del Centro de Investigación Pew, casi dos tercios de los estadounidenses no estarían dispuestos a subirse a un vehículo sin conductor si tuvieran la oportunidad.
El interior de un automóvil moderno, donde la pantalla central del salpicadero ha sido hackeada. En la pantalla aparece la palabra "hacked" en letras grandes, acompañada de un icono de una figura sombría de un hacker y líneas de código en el fondo. El diseño del coche tiene un aspecto futurista, con una consola central minimalista y controles digitales. Los detalles tecnológicos reflejan el concepto de vulnerabilidades en los sistemas conectados de los vehículos, destacando un posible ataque cibernético.

Fallo en el portal web de Kia permitió a investigadores rastrear y hackear vehículos

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En el pasado, los hackeos de automóviles solían ser complejos y requerían años de investigación. Sin embargo, un grupo de investigadores ha demostrado recientemente que comprometer la seguridad de los sistemas conectados de los vehículos modernos puede ser tan sencillo como encontrar un fallo en una página web.
A la izquierda, una persona está instalando un dispositivo en una ventana de vidrio en un entorno invernal; a la derecha, otra persona se encuentra en el interior, utilizando un dispositivo móvil cómodamente sentado en una sala moderna con grandes ventanales. La imagen ilustra cómo una antena de vidrio, como la WaveAntenna, puede mejorar la conectividad 5G en interiores mediante la integración de la antena en las ventanas del edificio.

Primera antena del mundo que convierte ventanas de vidrio en torres 5G

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La empresa japonesa AGC, en colaboración con NTT Docomo, ha desarrollado una nueva antena de vidrio que convierte las ventanas en estaciones base para la conectividad 5G, conocida como WaveAntenna. Este dispositivo busca mejorar la cobertura de la red 5G sin necesidad de construir más torres, lo que es un desafío en áreas urbanas por la falta de espacio.
Una batería de vehículo eléctrico instalada en una estructura de prueba dentro de una instalación industrial. La batería, de gran tamaño y forma rectangular, está montada en un marco de soporte de metal, con varios cables conectados a ella. El entorno es una fábrica, con maquinaria y equipo en el fondo, incluyendo paneles y redes de seguridad alrededor del área de trabajo. La imagen destaca la complejidad y el tamaño de las baterías que se utilizan en los vehículos eléctricos.

Qué saber y cómo reaccionar ante un incendio en baterías de vehículos eléctricos

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Los incendios en baterías de iones de litio pueden ser aterradores, especialmente cuando ocurren en dispositivos que usamos a diario, como los smartphones. La situación se agrava en el caso de los vehículos eléctricos (VE), cuyas baterías almacenan una cantidad de energía significativamente mayor. Tanto es así, que los bomberos reciben entrenamiento especializado para lidiar con estos incendios, que son particularmente difíciles de extinguir tras accidentes de tráfico.