Según informes recientes, más de 1,600 aviones en toda Europa han experimentado problemas con sus sistemas de GPS debido a interferencias no identificadas. Estas interferencias han generado preocupación en la comunidad aeronáutica, ya que el GPS es fundamental para la navegación de las aeronaves y juega un papel crucial en la seguridad de los vuelos.
Las autoridades europeas han estado trabajando para abordar este problema y garantizar que se tomen las medidas necesarias para proteger la integridad de los sistemas de navegación. Se espera que se realicen investigaciones exhaustivas para determinar la causa de estas interferencias y prevenir futuros incidentes similares. Es fundamental asegurar que los sistemas de navegación de los aviones sean robustos y resistentes a posibles ataques externos o interferencias.
En los últimos tiempos, el espacio aéreo sobre y cerca del Mar Báltico en el norte de Europa ha sido escenario de numerosos incidentes técnicos que han afectado principalmente a aviones civiles. Un total de 1614 vuelos han reportado problemas técnicos atribuidos a interferencias, marcando un aumento significativo en la incidencia de este tipo de eventos.
Una investigación realizada por una cuenta de inteligencia de fuentes abiertas en la plataforma X, que se especializa en monitorear este tipo de interferencias, ha revelado que los incidentes se han distribuido principalmente a través de Polonia y el sur de Suecia. Sin embargo, el análisis de varios blogs de OSINT indica que el fenómeno no se limita a estos países; aviones que surcan el espacio aéreo de Alemania, Dinamarca, Suecia, Letonia y Lituania también han enfrentado problemas similares.
Curiosamente, los reportes muestran una mínima o nula interferencia en el espacio aéreo de Bielorrusia, un aliado cercano de Rusia, así como en Kaliningrado, una provincia rusa separada del territorio principal por mar y tierra. Este patrón ha llevado a especular sobre el origen y las intenciones detrás de estas interferencias.
Según una investigación publicada por Newsweek, se cree que el incremento en las interferencias está directamente vinculado con la región de Kaliningrado, donde Rusia posee significativas capacidades de guerra electrónica. Fuentes de defensa de Lituania han señalado que las fuerzas armadas rusas disponen de una amplia gama de equipos militares diseñados para interferir con los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS), mediante técnicas de jamming y spoofing, con diversas capacidades de alcance, duración e intensidad.
Esta superioridad en guerra electrónica de Rusia ha sido motivo de preocupación para expertos militares y funcionarios de defensa, quienes advierten sobre las potenciales amenazas que estas capacidades representan para la seguridad aérea y la estabilidad regional. Un oficial del Ministerio de Defensa polaco mencionó que estas capacidades se utilizan para crear «una atmósfera de amenaza y una sensación de impotencia en la sociedad».
La Dra. Melanie Garson, profesora asociada de Seguridad Internacional en el University College London, compartió sus reflexiones sobre el reciente incidente de interferencia GPS en aviones europeos. Según Garson, Rusia ha tenido históricamente una ventaja en este campo, una ventaja que no solo han mantenido sino que han reforzado activamente durante los últimos dos años de conflicto, aprovechando la oportunidad para solidificar sus capacidades. Esto representa una preocupación real para la OTAN, que actualmente parece no estar a la altura en términos de capacidad de contrarrestar estas amenazas.
